Pri gradnji temeljev mostov, dokov in super visokih stavb kakovost pilotnih temeljev neposredno določa varnost in življenjsko dobo celotnega projekta. Če ste spremljaliPred kratkim sem pilotiral cevi z zaklepomali trenutno izbirateCevi za pilote velikega premeraza vaš projekt, potem boste zagotovo naleteli na določen postopek -Dvojno varjeno pod praškom, ki je splošno znana kot dvostransko varjena cev z ravnim šivom pod potopnim lokom.
Zakaj se torej vse več inženirskih ekip odloča za uporabo te vrste cevnih pilotov? Odgovor je pravzaprav precej preprost: stabilnost.
Prvič, pilotne cevi z zasnovo, ki se prepleta, so rešile težave s premikom in neporavnanostjo, ki se pogosto pojavljajo pri tradicionalnih okroglih ceveh med gradnjo skupinskih pilotov. Zaporna struktura omogoča, da se vsaka cev "ugrizne" skupaj in tvori eno samo nosilno površino, kar znatno poveča odpornost na bočne udarce. Poleg tega pilotne cevi velikega premera same po sebi prevzamejo nalogo prenosa zgornje obremenitve na globoko nosilno plast. Večji kot je premer, večja je nosilnost posameznega pilota, kar lahko zmanjša število uporabljenih pilotov in je bolj ekonomično.
Pogovorimo se o postopku varjenja. Prednost dvostranskega varjenja pod prašnim lokom je v tem, da sta tako notranji kot zunanji zvarni šivi popolnoma pretopljeni, kar ima za posledico visoko stopnjo kvalifikacije za odkrivanje napak in minimalno preostalo napetost. V primerjavi z običajnimi spiralno varjenimi cevmi cevi DSAW ne postanejo šibke točke, ko so izpostavljene radialnemu tlaku. Še posebej so primerne za projekte s kompleksno geologijo in strogimi zahtevami glede celovitosti telesa pilota, kot so globokomorski stebri mostov čez morje in izjemno globoke podpore temeljnih jam v mehkih tleh.
Naše podjetje Cangzhou Spiral Steel Pipes Group Co., Ltd. je od leta 1993 do danes raslo in letno proizvede 400.000 ton spiralnih in ravnih varjenih cevi, s sredstvi v višini 680 milijonov juanov in tovarniško površino 350.000 kvadratnih metrov. V letih proizvodnje cevi za pilote velikega premera smo se najbolj zavedali, da se stranke najbolj ne bojijo nekoliko višje cene, temveč težav, ki se pojavijo sredi namestitve cevi. Zato se pri postopku dvojnega obločnega varjenja pod praškom vedno držimo najstrožjega standarda ASTM A252 in izvajamo temeljite preglede vsakega varjenega šiva brez naglice.
Če boste naslednjič, ko boste prejeli načrte temeljev, v opisu talne plasti videli, da je "plast peska debela, veliko je kamenčkov in zahteva po nosilnosti visoka", ne oklevajte – povezani piloti DSAW velikega premera so izbira, ki vam bo prihranila veliko težav.
Čas objave: 17. april 2026